因政府自1994年起，再沒有發出新市區和新界的士牌照，因而造成現時的士牌照市場長期出現求過於供的情況，現時的士牌的牌價大概為數百萬元，大部份銀行都有為的士牌照提供按揭服務，還款年期長達 25 至 30 年。已購買的士牌照的投資者可以交由的士車行代為的士管理，每月都可收取穏定租金。投資者除了可以靠的士司機的租金而獲得穩定收入外，亦可隨時在市場上自由買賣。當的士牌照價格達擁有者的理想目標賣出價格時，就可以轉讓及套現，買入的士牌照連車輛的手續極簡便，一天便可以完成轉名手續及過戶。政府的徵費除過戶費用及商業登記費用之外，再沒有其他，的士牌照屬一項彈性高，套現快的的投資項目。
牌照現貨
的士「牌照現貨」一般意指在交付訂金後兩至三星期內完成交易的模式
投資的士「牌照現貨」的好處：
● 投資過程成本極低，經常成為物業投資的代替品
● 成交期極短，近即時獲租金回報
● 政府在交易時接近零徵稅
● 按揭借款利率低
● 零罰息
● 按揭借貸比例高
● 加按套現快至兩天
● 有合約保証租金
● 管理方便，有服務機構代勞煩瑣事宜
牌照遠期合約
在「的士遠期合約」的交易過程中，買賣雙方會在合約中達成「訂金額，投資期間，成交價」的共識，在議定的投資期間，買方可在任何時候行使買入的士權利，以成交價進行提貨獲利。
合約到期時，如牌價大幅下跌，買家可透過「熔斷機制」離場止蝕，不履行合約中的買入責任以保障自己。相反，如牌價上升，買家則可行使合約的買入權利，即時沽出套利，買方無需籌集首期餘額的資金，本中心可為買家避免現貨交收，買家可直接收取差額利潤支票便可。
「的士遠期合約」一般具有以下共同特點
買家必然希望：「低訂金額，長期，低價」
賣家必然希望：「高訂金額，短期，高價」
期貨買和沽家需在合約中謀求「訂金額，投資期間，成交價」共識
如買家提出「提貨通知」予沽家，沽家必需配合買家完成交易，交貨予買家
期貨交易價會比簽署合約當時的現貨價高，因：
期貨交易價 ＝ 簽訂合約時之的士牌照連車價 ＋期貨投資期間的時間價值
時間等於金錢，時間是由合約簽定開始至結束之價值所在
在投資期間的任何時刻：
買家可以合約成交價進行提貨
買家決定即時沽出套利，即「摸貨」，無需籌集首期資金作現貨交收，可直收利潤的支票
如合約到期時，牌價不幸大跌，買家可以合法地撻訂，獲止蝕的保障
